Cgil, Cisl e Uil Calabria, nella giornata di venerdì, hanno partecipato a un incontro con Rfi alla presenza del Presidente della Regione Calabria, accogliendo con interesse il piano presentato da Rete Ferroviaria Italiana, che prevede investimenti strategici per oltre 38 miliardi di euro, di cui 16 già finanziati, destinati al potenziamento della rete ferroviaria della nostra regione.

Gli interventi, che spaziano dalla linea Alta velocità-Alta capacità Salerno-Reggio Calabria alla riqualificazione della linea Jonica, rappresentano un’opportunità unica per rendere la Calabria un nodo cruciale del sistema ferroviario nazionale. In questa fase storica, però, è di fondamentale importanza garantire la copertura economica completa di tutti gli interventi progettati.

Oltre al miglioramento della mobilità, questi interventi potrebbero generare circa 6.000 posti di lavoro diretti nei cantieri, senza contare i benefici occupazionali legati all’indotto. Cgil, Cisl e Uil Calabria ritengono che questa sia una risposta concreta alla necessità di creare nuove opportunità per il territorio e frenare l’emorragia di giovani costretti a migrare.

Tempistiche e Risorse per le Opere Programmate

Appare determinante intanto fissare la tempistica delle opere così come rappresentate da Rfi. Per quanto riguarda la tratta Catanzaro Lido – Sibari (inclusi lunetta e snodo per Lamezia), il completamento è previsto entro giugno 2026.

Per la tratta Catanzaro Lido – Roccella Jonica, il completamento è previsto entro il 2029, con risorse già stanziate dalla Regione Calabria. Infine, per la tratta Roccella Jonica – Reggio Calabria, la Regione si impegna a reperire le risorse necessarie, riconoscendo l’opera come strategica.

Durante l’incontro, Rfi si è impegnata a completare l’Alta Velocità fino a Praia a Mare, un’opera che richiede 17 miliardi di euro. La disponibilità attuale è di 16 miliardi e la Regione Calabria si è impegnata a collaborare con il Governo per reperire il miliardo mancante, affinché il completamento sia garantito entro il 2031.

L’implementazione del sistema tecnologico ERTMS, che interesserà 216 km della rete ferroviaria calabrese, rappresenta un salto di qualità in termini di sicurezza, efficienza e interoperabilità.

Richieste e Proposte di Cgil, Cisl e Uil Calabria

Di fronte a un piano così ambizioso, Cgil, Cisl e Uil Calabria richiamano l’attenzione su alcuni punti cruciali:

• Rispetto dei tempi e dei finanziamenti: ogni ritardo nell’attuazione degli interventi rischierebbe di vanificare i benefici attesi.
• Trasparenza e coinvolgimento: è essenziale che le parti sociali, sindacati in primis, siano parte attiva nella fase di monitoraggio e implementazione dei progetti.
• Investimenti integrati: necessario il potenziamento ferroviario con copertura economica completa.

Cgil, Cisl e Uil ritengono fondamentale avviare subito le procedure per reperire i rimanenti 16 miliardi necessari al completamento dell’Alta Velocità, riconoscendo l’opera come strategica non solo per la Calabria, ma per l’intero Paese.

Cgil, Cisl e Uil Calabria sono pronti a mettere in campo ogni iniziativa utile al rilancio infrastrutturale del territorio e invitano il Presidente Occhiuto a spingere sul Governo al fine di garantire la corretta copertura economica degli interventi programmati e vigilare sull’effettivo rispetto dei tempi e dei finanziamenti previsti.

La realizzazione di questi interventi potrebbe sancire un punto essenziale per il potenziamento infrastrutturale regionale e per dare risposte concrete alle richieste dei calabresi. Per questo è necessario un maggiore coinvolgimento delle parti sociali per assicurare che questi investimenti siano davvero orientati al benessere della comunità.

La Calabria merita infrastrutture moderne e sostenibili, in grado di supportare uno sviluppo socio-economico equo e duraturo.

Gianfranco Trotta
Segretario generale Cgil Calabria

Tonino Russo
Segretario generale Cisl Calabria

Mariaelena Senese
Segretario generale Uil Calabria